鋼桁架，自重達(dá)到381噸，它將組成南部濱海大道跨海橋主橋的主梁，是橋面的依托。待這座跨海橋通行后，機(jī)動(dòng)車通過主橋時(shí)就是在鋼桁架等結(jié)構(gòu)上方行駛，因此第一節(jié)“吊墜”安裝對(duì)大橋意義非凡。 　　

為搞清“吊墜”原委，記者昨天下午從星海灣游艇碼頭乘船直奔大橋施工處。“遠(yuǎn)看個(gè)頭小，但實(shí)際是大塊頭，這節(jié)鋼桁架僅自重就381噸，如果算上吊具分量，那吊裝重量超過400噸。”中交二公局南部濱海大道項(xiàng)目部支部書記翁?hào)|煒指著遠(yuǎn)處這節(jié)鋼桁架說。這么重、咋吊起來(lái)的？它是在造船企業(yè)制作，用船運(yùn)抵星海灣，建設(shè)者用跨欄吊機(jī)等把它抓起升空，其底部距離海面標(biāo)高有30米。 　　

據(jù)悉，南部濱海大道跨海橋主橋主梁采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，主梁由43節(jié)鋼桁架組成。

昨天成功吊裝的是首節(jié)，首節(jié)381噸的自重在43節(jié)中絕對(duì)屬于小兄弟，而最重者自重達(dá)580噸、其吊裝重量將超過600噸，將創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)鋼桁架吊裝重量之最。這些鋼桁架是跨海橋主橋的梁體部分，“通俗的說，等于是給主橋安橋面，你看面板已經(jīng)預(yù)裝在鋼桁架上了。”翁?hào)|煒表示。 　　

這么沉的“吊墜”升到半空能穩(wěn)固、結(jié)實(shí)嗎？經(jīng)過10多分鐘航程，記者來(lái)到鋼桁架近前，近距離感受它體魄后，察覺其中端倪。目前，跨海橋主橋兩條主纜呈優(yōu)美弧形掛在主塔上，它作用是把主橋的動(dòng)、靜荷載傳導(dǎo)至錨碇、主塔上，由后兩者受力。而吊索吊桿要把主纜、鋼桁架連接、固定在一起。主纜直徑有半米粗細(xì)，可側(cè)面說明其未來(lái)結(jié)實(shí)程度。