模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設(shè)計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對稱于每片梁(板)的中心進行設(shè)置，這點在設(shè)計中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進行設(shè)置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強伸縮縫的養(yǎng)護工作。對于模數(shù)式伸縮縫時施工單位要仔細焊接調(diào)平定位槽鋼,按間隔兩米左右根槽鋼計算出需用的槽鋼根數(shù)。由于按長于槽口寬度1000mm以上截取槽鋼（10-12號）。

將槽鋼貼型鋼上頂面放平，在型鋼側(cè)面上搭接短鋼筋焊接固定。 若現(xiàn)場沒有槽鋼也可用工字鋼等代替，但必須保證有一個平面。 模數(shù)式伸縮縫安裝時的現(xiàn)場縫隙寬度與設(shè)計溫度值不符則按照施工現(xiàn)場工程師的要求調(diào)整縫隙。 吊入伸縮裝置，并調(diào)整縱、橫向位置以符合設(shè)計要求。 使所有的槽鋼底面與路面相密貼。 橋梁伸縮縫的定位焊接，公路橋梁模數(shù)式橋梁伸縮縫安裝工藝詳解，模數(shù)式伸縮縫構(gòu)造，模數(shù)式伸縮縫價格-專業(yè)廠家按設(shè)計要求穿放橫筋，可分段穿放，不必使用整根鋼筋。 正式焊接前先進行定位焊接，即間隔一米左右將此位置的錨固筋點焊到橫穿筋上并將橫穿筋與預(yù)埋筋點焊牢固，若由于施工誤差使得錨固筋與橫穿筋及預(yù)埋筋交叉不上，可用搭接短鋼筋（輔助筋）的方法連接。 為防止施工過程中由溫度變化而造成伸縮裝置各縱梁間縫隙不均勻，從而影響伸縮裝置工作性能和外觀，上述工作必須在一小時內(nèi)完成，若由于客觀原因完不成，則定位焊接時應(yīng)先錨固一側(cè)（尤其大位移量伸縮縫），然后對另一側(cè)迅速有效定位。

去掉所有工藝卡具并割斷涂紅色的連接定位鋼筋。 將每一個錨固筋與橫穿筋點焊牢固，橫穿筋與預(yù)埋筋的每一個交叉點點焊牢固，交叉不到的地方要搭接短鋼筋焊接。 在模數(shù)式橋梁伸縮縫在施工前對所用材料進行檢查a、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。 b、砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼�？刂破涮�落度滿足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫�求，并�?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮