模數(shù)式橋梁伸縮縫在安裝完后需要對接縫處進(jìn)行填充閉孔泡沫板，而且要對兩側(cè)瀝青公路路面壓實(shí)，說到這里給大家介紹下公路瀝青路面的基本要求：具有—定的強(qiáng)度均剛度(開裂、變形) 強(qiáng)度是材料在荷載作用下不產(chǎn)生破壞或開裂的能力，而剛度是材料在荷載作用下不致產(chǎn)生過大變形的能力。瀝青路面在荷載作用下結(jié)構(gòu)層將產(chǎn)生一定的應(yīng)力和變形，如果結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力超過材料的容許席力，路面結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)開裂。如果結(jié)構(gòu)層的剛度不滿足一定的要求，超過材料的容許應(yīng)變，路面同樣將出現(xiàn)開裂或結(jié)構(gòu)的彎沉超過容許值。

具有一定的穩(wěn)定性(高溫和低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性) 瀝青路面的高溫穩(wěn)定性為瀝青路面抵抗永久變形的能力，瀝青路面的低溫抗裂性為瀝青路面抵抗低溫開裂的能力，瀝青路面的水穩(wěn)定性是瀝青路面在行車荷載和水的綜合作用下不致松散破壞的能力。具有一定的耐久性(疲勞應(yīng)力與疲勞壽命、老化) 瀝青路面材料在低于極限抗拉強(qiáng)度下，經(jīng)受重復(fù)拉應(yīng)力或搶應(yīng)變作用而最終導(dǎo)致破壞，稱為疲勞破壞、相應(yīng)的應(yīng)力或應(yīng)變稱為疲勞應(yīng)力或疲勞應(yīng)變。

導(dǎo)致路面材料最終破壞(即開始疲勞開裂)的荷載作用次數(shù)，稱為疲勞壽命。 影響瀝青混合料疲勞特性的因素很多，除了與材料的性質(zhì)(種類、組成等)、環(huán)境因素(溫度、濕度等)、加荷方式等因素有關(guān)外，還取決于瀝青混合料的勁度。因此，任何影響勁度的因素(礦料級(jí)配、瀝青種類利用量、混合料的壓實(shí)程度和空隙率、試驗(yàn)的溫度、加荷速度和應(yīng)力級(jí)等)對混合料的疲勞特性都有影響。當(dāng)然還有一些其他特點(diǎn)，這里就不一一說明了，如果想了解更多關(guān)于公路橋梁方面的知識(shí)可以致電我們的技術(shù)人員，當(dāng)然是跟養(yǎng)護(hù)或者橋梁配件的相關(guān)知識(shí)。