每次從海倫路、四平路口駛往新建路隧道，擁擠得好像千軍萬馬過獨木橋，這是申城駕車一族的普遍感受。不過，這一交通痼疾未來就將得到解決。海倫路(四平路－海拉爾路)道路拓寬改建項目目前正在規(guī)劃，擬拓寬成雙向6至8車道，未來浦西地區(qū)由四平路、海倫路等進(jìn)出新建路隧道有望變得通暢。 　　

“隧道口很寬，而出來的道路卻很狹窄很窄，形成了‘瓶頸口’，早晚高峰十分擁堵，沿途又有小區(qū)和菜市場，經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，我們附近居民出行很不方便！”昨天下午，記者跟隨工程設(shè)計人員來到四平路、海倫路路口，一位當(dāng)?shù)鼐用穹从�，這里通往新建路隧道的交通條件較差，早晚高峰期間一堵就是老半天，大家都希望能早日拓寬道路，改善通行條件。 　　

工程設(shè)計人員透露，新建路隧道配套海倫路(四平路－海拉爾路)道路拓寬改建工程近日在進(jìn)行環(huán)評第二次公示，市民可以對工程設(shè)計提出自己的意見或建議。記者從“環(huán)評第二次公示”看到，新建路隧道配套海倫路(四平路－海拉爾路)道路拓寬改建工程項目西起四平路，東至海拉爾路，全長628米，規(guī)劃為城市次干路，設(shè)計車速為每小時40公里，其中四平路至胡家木橋路的道路紅線寬度為40米，建設(shè)規(guī)模為雙向6車道；胡家木橋路至海拉爾路的道路紅線寬度為50米，建設(shè)規(guī)模為雙向8車道。此外，工程范圍內(nèi)還包括新建海倫路沙涇港橋一座。 　　

環(huán)境影響報告書顯示，新建路隧道是上海“井”字形道路交通規(guī)劃的一個重要組成部分，連接浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區(qū)，隧道浦西出入口位于海倫路(海拉爾路東側(cè))。“井”字形通道的另一重要部分“北橫通道”的建設(shè)已啟動。這項工程的盡快實施，將有利于充分發(fā)揮新建路隧道聯(lián)系兩岸核心地區(qū)的作用，亦將完善“北橫通道”整體交通功能，支撐上海城市東西向主軸發(fā)展。
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