盡管世界經(jīng)濟(jì)在減速，但拉丁美洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)卻在快速增長(zhǎng)。如今，拉美地區(qū)的貧困減少了，部分居民開(kāi)始成為中產(chǎn)階級(jí)。但是，你也會(huì)看到地鐵或公共汽車的車箱很陳舊，公路不平，農(nóng)村的住房沒(méi)有電，茅屋非法連接電路，居民區(qū)沒(méi)有下水道，沒(méi)有寬帶。拉丁美洲基礎(chǔ)設(shè)施的缺陷與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不協(xié)調(diào)，無(wú)法滿足居民的需要。

如今，墨西哥、哥斯達(dá)黎加等拉美國(guó)家開(kāi)始大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是修橋鋪路。 據(jù)拉美媒體3月19日?qǐng)?bào)道，在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)，墨西哥通訊和交通部將開(kāi)始逐步進(jìn)行總投資額共計(jì)280億比索(約合21.5億美元)的公路項(xiàng)目招標(biāo)。 這些項(xiàng)目包括EL PASO EXPRESS DE CUERNAVACA,LA TUXPAN-TAMPICO,EL LIBRAMIENTO CIUDAD OBREGON, EL LIBRAMIENTO BARRETAL, EL LIBRAMIENTO DE HERMOSILLO,以及EL PUEBLA的公路二層、墨西哥城-PACHUCA公路二層、墨西哥城-CUERNAVACA的TLALPAN出口二層。這些項(xiàng)目有的已經(jīng)在進(jìn)行土地征用。以上項(xiàng)目加上目前正在進(jìn)行招標(biāo)和正在修建的公路，墨通訊交通部預(yù)計(jì)今年上半年墨公路總投資將達(dá)580億比索(約合44.6億美元)。 據(jù)了解，墨西哥政府將在2013年至2018年間投入13000億比索(約合1026億美元)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而推動(dòng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展、提高人民生活水平。

根據(jù)計(jì)劃，今后六年墨西哥將新建或改建總里程約5410公里的15條高速公路、29條國(guó)道、7個(gè)港口、7座機(jī)場(chǎng)，還將擴(kuò)大全國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)接入、消除電信領(lǐng)域的數(shù)字鴻溝。對(duì)此，培尼亞總統(tǒng)表示，多模式基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項(xiàng)目主要有三個(gè)目標(biāo)，“第一，發(fā)展物流網(wǎng)來(lái)減少運(yùn)輸成本，提高安全性，使得墨西哥生產(chǎn)的產(chǎn)品有更大的價(jià)值。第二，推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展。第三，通過(guò)建設(shè)更快、更安全、更經(jīng)濟(jì)的交通和電信基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)提高墨西哥人的生活質(zhì)量。”

另外，拉美的另一國(guó)家哥斯達(dá)黎加也在不斷興修公路。繼上周哥斯達(dá)黎加政府與巴西OAS公司就圣拉蒙公路建設(shè)項(xiàng)目毀約賠償一事達(dá)成共識(shí)后，哥斯達(dá)黎加西方論壇(Foro de Occidente)、哥大工程學(xué)院、工程師學(xué)院、公共工程與交通部、計(jì)劃部等機(jī)構(gòu)近日共同推出了重啟該項(xiàng)目的新方案。

據(jù)悉，新方案由哥國(guó)家銀行、哥斯達(dá)黎加銀行、人民銀行等機(jī)構(gòu)進(jìn)行信托融資(Fideicomiso)，總造價(jià)4.78億美元(較巴西公司低4400萬(wàn)美元)，特許經(jīng)營(yíng)期30-50年，擬建成一條哥境內(nèi)前所未有的世界級(jí)公路。 在最令外界關(guān)注的過(guò)路費(fèi)問(wèn)題上，方案提出只建三座收費(fèi)站，往返過(guò)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1200克朗，低于原巴西公司。

此外，項(xiàng)目沿途征地問(wèn)題已基本解決，并承諾建成后擬每六年就進(jìn)行一次深度保養(yǎng)。目前該方案已處于最后編制審核階段，將于本周提交總統(tǒng)府，并很快進(jìn)入立法大會(huì)審批程序。上述機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，哥國(guó)內(nèi)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目均可采取此類國(guó)有銀行信托融資——建設(shè)——私營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的模式進(jìn)行。 據(jù)了解，在整個(gè)拉丁美洲面對(duì)人員和商品流動(dòng)需求的大量增加，運(yùn)輸部門是需要更多投資的部門之一。在歐洲鋪瀝青的公路占95%，在美國(guó)占60%，而在阿根廷占31%，在巴西占12%。在委內(nèi)瑞拉占37%，在哥倫比亞和秘魯占14%，在智利占21%。
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