根據(jù)現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，“政府還貸公路的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過１５年”。

盡管國家有關(guān)部門三令五申，但各地高速公路超期收費(fèi)現(xiàn)象屢禁不止，并在兩會(huì)前持續(xù)引發(fā)關(guān)注。在京參加兩會(huì)的部分代表委員表示，法律法規(guī)面前沒有例外，必須確保法律法規(guī)的嚴(yán)肅性，嚴(yán)查高速公路超期收費(fèi)以及背后隱藏的行政權(quán)濫用問題。（最新進(jìn)展）超期收費(fèi)飽受質(zhì)疑　收費(fèi)方依然“我行我素” 今年１月份山東省政府發(fā)布消息稱，將１５條高速公路的收費(fèi)期延長，其中６條尚未建成的高速公路收費(fèi)期直接延長至１５年，另外９條政府還貸公路性質(zhì)的高速公路在已經(jīng)收費(fèi)滿１５年的背景下，也獲準(zhǔn)延長收費(fèi)。

此消息一經(jīng)公布，立即引起社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。當(dāng)?shù)夭块T給出的延期收費(fèi)理由是：貸款沒還清，還有巨額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)；等待新政策，看國家是否有長期收費(fèi)政策出臺(tái)；個(gè)別路段免費(fèi)會(huì)影響高速公路“整體性和完整性”；免費(fèi)后不好管理。據(jù)了解，這起密集延期收費(fèi)事件經(jīng)媒體曝光后，雖然引起社會(huì)廣泛質(zhì)疑，但收費(fèi)方并未為之所動(dòng)。（延伸閱讀）超期收費(fèi)現(xiàn)象普遍　停止收費(fèi)的高速公路屈指可數(shù)事實(shí)上，不僅是山東省，全國許多省市都存在高速公路“超期收費(fèi)”現(xiàn)象。

２００５年，北京市審計(jì)局向北京市人大代表出具的報(bào)告顯示，截至２００４年１２月，京石高速公路北京段已累計(jì)收費(fèi)１７億多元，償還貸款等款項(xiàng)后還剩余６億元左右。但是從１９９９年開始，京石高速由“政府還貸公路”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;經(jīng)營性收費(fèi)公路”，按照相關(guān)規(guī)定，其收費(fèi)年限便可重新計(jì)算，延期到２０２９年１２月底，長達(dá)４２年。貫穿成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通要道——成渝高速１９９４年開始收費(fèi)，最初性質(zhì)同樣是“政府還貸公路”，但和京石高速一樣，１９９９年進(jìn)行權(quán)益轉(zhuǎn)讓后，也變?yōu)?ldquo;經(jīng)營性收費(fèi)公路”，這條高速理論上也將收費(fèi)到２０２９年。
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