從合肥市軌道公司獲悉，目前新長江路橋已架好西半幅橋梁，東半幅橋梁將于今日開始架設。 新橋很穩(wěn)很好看 長江路橋承載著很多老合肥人的記憶，由于使用年限較長，合肥市建設部門在地鐵1號線與勝利路暢通工程開建時，將其拆除重建。

按照設計方案，新長江路橋按左右兩幅設計，左、右幅橋梁全長均為85.2米，橋梁寬度51米，其中單幅橋梁橫斷面布置為：0.5米(人行道護欄)+2.5米(人行道)+3.5米(非機動車道)+18.75米(機動車道)+0.25米(雙黃線)=25.5米。“跟老橋的瀝青混凝土橋面相比，新橋主梁采用鋼混凝土組合梁，荷載更高，更加堅固穩(wěn)定，且景觀效果更好。

” 有望五一現(xiàn)身 “不過，拆老橋建新橋的過程中，遇到了很多困難，導致新橋未能按照原定計劃竣工。 ”據(jù)中鐵13局相關負責人介紹，長江路橋是南淝河上結構最復雜的一座橋，由于有橋墩，需要水下施工，先拆除老橋原先的樁基和橋墩，再建造新的橋墩和承臺。

以給橋墩打孔為例，如果是新建，僅需7天就可以鉆出一個孔，但重建，至少需要15天。 另外，南淝河的汛期也是影響施工的重要因素。據(jù)介紹，考慮到城市防洪需要，以及施工安全，新長江路橋在南淝河汛期曾一度暫停施工。

另外，該橋施工地點與大東門地鐵站僅有幾米的距離，施工方也是多次調整施工工藝保證施工安全。 記者昨日在施工現(xiàn)場看到，該橋西半幅橋梁已架設完畢，即將開始鋪設橋面。按照計劃，該橋的東半幅橋梁將于今日開始架設，預計該橋今年五一可竣工。屆時，周邊的行人和非機動車可通行。
 

——橋梁伸縮縫廠家提供