橋梁伸縮縫也叫做溫度縫，是為了避免橋梁在溫度變化時(shí)出現(xiàn)的熱脹冷縮產(chǎn)生的溫度應(yīng)力破壞橋體結(jié)構(gòu)而預(yù)留的縫隙，是一種變形縫。而且很多橋體顯而易見的冬季橋梁的伸縮縫會(huì)變大。而橋體預(yù)留伸縮縫會(huì)導(dǎo)致構(gòu)造措施增加，從而增加建筑成本。同事預(yù)留伸縮縫還會(huì)影響建筑物外觀。所以再建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候，建筑師通常會(huì)盡量避免使用伸縮縫。

但是對(duì)于跨度非常長(zhǎng)或者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的橋體而言，伸縮縫又是避免溫度應(yīng)力破壞橋體的最佳選擇。所以我們能經(jīng)常見到的大型橋梁、公路上面通常會(huì)距離一段距離就會(huì)設(shè)置一條伸縮縫。在大跨度或者溫差變化很大的橋梁橋臺(tái)出，通常采用交錯(cuò)牙合的梳齒行厚鋼板伸縮縫，并配合高彈性抗老化的橡膠填充物。以減少車輛與橋梁之間的沖擊力。

在橋梁設(shè)計(jì)上需注意，伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)該在橋梁橫向方向全部斷開，人行道及護(hù)欄處也要全部斷開，這樣才能充分發(fā)揮伸縮縫的作用來確保橋體的健康。

伸縮縫填充物強(qiáng)度是材料在荷載作用下不產(chǎn)生破壞或開裂的能力，有剛度的材料在荷載范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生過大變形的能力。

瀝青路面在荷載作用下結(jié)構(gòu)層將產(chǎn)生一定的應(yīng)力和變形，如果結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力超過材料的容許席力，路面結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)開裂。假設(shè)結(jié)構(gòu)層剛度不滿足需求，必須在材料的容許應(yīng)變之內(nèi)，路面同樣將出現(xiàn)開裂或結(jié)構(gòu)的彎沉超過容許值。