2013年03月 02日 07:46  |來源： 新華報業(yè)網(wǎng)   本站轉(zhuǎn)自：揚州網(wǎng) 編輯整理：橋梁伸縮縫 www.lianfaqiche.com
 

揚州網(wǎng)綜合  初春，上距江陰長江大橋45公里、下距蘇通長江大橋40公里處，長江北岸，一座大理石筑起的石碑悄然矗立，上刻“滬通鐵路大橋中樁”未來幾年，國家重點工程、長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分、連通我國沿海鐵路大動脈的滬通鐵路將從這里跨江而過。昨天上午，鐵道部、上海市和江蘇省聯(lián)合在南通市舉行滬通鐵路建設(shè)動員大會，這標(biāo)志著經(jīng)過數(shù)年論證和選址、對江蘇乃至我國東部沿海地區(qū)有著重要意義的滬通鐵路，進(jìn)入開工倒計時階段。滬通鐵路（南通至上海安亭段）總長137公里，總投資361億元，建設(shè)工期5年半。其中滬通鐵路大橋?qū)⒊蔀槭澜缟峡缍茸畲蟮墓�鐵兩用大橋。

　　滬通鐵路正線長度137.28公里。其中，江蘇境內(nèi)119.54公里，上海境內(nèi)17.74公里。

　　據(jù)南通市鐵路辦主任劉建中介紹，滬通鐵路為國家一級鐵路，旅客列車設(shè)計行車時速為200公里，建成通車后，滬通鐵路將開通動車組列車。同時滬通鐵路正線為雙向通行，具有較大運輸能力。根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，南通至太倉段客車可達(dá)100對/日、貨運2500萬噸/年。

　　大橋采用公路和鐵路兩用設(shè)計，下層行火車，上層走汽車。鐵路為四線、公路為六車道，采用主跨長達(dá)1092米的斜拉橋方案，跨度比目前世界最大跨度的蘇通大橋還長4米，建成后將再次刷新世界最大跨度的橋梁紀(jì)錄。開通后南通乃至蘇中、蘇北地區(qū)與上海、蘇南乃至浙江的聯(lián)系將更加緊密。

　　屆時經(jīng)南通至上海，將只需1小時左右，同時也改寫了我省沿江多市無鐵路過江的歷史。滬通鐵路也將成為蘇中、蘇北地區(qū)重要的鐵路、公路過江通道，推進(jìn)這些地區(qū)同上海、蘇南和浙江“無縫接軌”。

　　滬通鐵路設(shè)7車站

　　南通境內(nèi)將新建平東站、南通西站，包括長江以南的張家港北站、常熟站、太倉港站、太倉站和安亭客運車場，全線車站達(dá)7座。可行性研究報告透露，滬通鐵路還預(yù)留常熟東、太倉南2座客運站。

責(zé)任編輯：邵麗萍