●大橋維修后仍維持臨時限行方案

　　九江長江大橋在1993年1月建成通車，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后我國建橋史上又一個新的里程碑。該大橋是連接贛鄂皖三地的“咽喉”，是承接上到黃石、下到安慶之間300多公里中唯一一座可通行的橋，由于交通車流量很大，已經(jīng)超負荷運行多年了。

　　去年11月11日下午，大橋檢修人員在例行檢查時發(fā)現(xiàn)，大橋支座處出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，影響到橋梁安全，因此進行了緊急封閉，隨后在檢查完成后，對20噸以上車輛限行。

　　春運臨近，記者采訪了九江長江大橋管理局相關(guān)負責(zé)人。他表示，目前，仍然實行臨時限行方案，是對20噸以上的車輛限行。“專家組給出了維修方案，考慮到大橋的負荷壓力太大，已經(jīng)再難承受大貨車之重，需要對重型車進行限行，在上報限行方案批復(fù)下來之前，我們?nèi)匀粫�維持20噸以上車輛的臨時限行方案。”

　　●30噸“超限線”已上報交通運輸部

　　據(jù)九江長江大橋管理局相關(guān)負責(zé)人稱，這座設(shè)計通行能力1.7萬輛的跨江大橋，高峰期的通行量已達3至4萬輛，超負荷2倍。最初設(shè)計通行限超標準是30噸，但是隨著后面需求的增大，限超標準設(shè)置為55噸。“我們希望采納專家組的意見，將‘超限線’降低到30噸，目前這個方案已經(jīng)上報給了交通運輸部，有望在近期得到批復(fù)。”九江長江大橋管理局相關(guān)負責(zé)人表示。

　　近年來，為了緩解九江長江大橋的通行壓力，目前正在建設(shè)九江新長江大橋。九江長江大橋管理局相關(guān)負責(zé)人表示，希望能在新橋啟用后對老橋進行升級加固改造。眼下春運即將來臨，記者從交通部門獲悉，九江長江大橋橋南征費所、橋北征費所收費車道所有通行設(shè)備、收費設(shè)施全部進行了檢修維護，保證15個車道全部開放。但建議大貨車最好還是通過附近的路段繞行。（文：章娜 文章來源：大江網(wǎng)－江南都市報）