索塔承臺位于最低通航水位以下7.5m，直徑30. 20m，采用有底鋼吊箱施工，鋼吊箱外徑33.2m，夾壁1.5mo為了保證洪水期能連續(xù)施工，在鉆孔樁施工的同時，鋼吊箱底板采散拼工藝。第一節(jié)鋼吊箱高度按滿足自身入水自浮，第二節(jié)拼裝后能滿足施工操作要求確定為4m，這樣底板加上第一節(jié)重量達到290t，現(xiàn)場無大型起吊設(shè)備，吊箱下沉方案經(jīng)研究選擇了手拉葫蘆下放工藝。而保證手拉葫蘆均勻受力，避免可能因個別葫蘆受力過大破壞，導(dǎo)致惡性循環(huán)而發(fā)生事故是鋼吊箱下沉的關(guān)鍵。為此，對手拉葫蘆提升和下放鋼吊箱全過程進行應(yīng)變監(jiān)控，主要施工方法是橋梁伸縮縫：

1)在第一節(jié)吊箱內(nèi)壁等分設(shè)置24個吊點，同時在底板中部的主梁上設(shè)置4個吊點，葫蘆頂端用+29mm鋼絲繩掛在鉆孔平臺的萬能桿件桁架的分配梁上；

2)將已標定并貼上應(yīng)變片的U型卡環(huán)連接在鋼吊箱的吊點上，并將兩應(yīng)變斤串連后接入測試電橋，測試結(jié)果為兩點的平均應(yīng)變，以減少卡環(huán)兩肢受力不均的影響。