在日本四橋鋼橋面鋪裝技術(shù)研究過(guò)程中，環(huán)氧改性瀝青混疑土是比較方案之一。在疲勞試驗(yàn)中，環(huán)氧改性瀝青混凝土表現(xiàn)出非常優(yōu)良的抗疲勞性能（較澆筑瀝青混凝土與橡膠改性

瀝青混凝土均優(yōu)良），但在試驗(yàn)橋?qū)嵤┖蠹s兩年內(nèi)，產(chǎn)生了大量的疲勞開(kāi)裂。該研究的研究報(bào)告認(rèn)為，主要原因是施工工藝要求嚴(yán)格，實(shí)施中難以達(dá)到試驗(yàn)效果。環(huán)氧改性瀝青混凝土的施工難度，主要體現(xiàn)在非常嚴(yán)格的施工溫度控制和施工時(shí)間控制，且溫度控制與時(shí)間控制均需充分考慮施工時(shí)的環(huán)境溫度。當(dāng)拌和、攤鋪溫度過(guò)高，摻入瀝青中的環(huán)氧樹(shù)脂反應(yīng)迅速，在有一定程度固化后，攤鋪碾壓都很困難。當(dāng)施工溫度過(guò)低時(shí)，因相應(yīng)瀝青粘度較高、攤鋪碾壓也很困難且難以完反應(yīng)、固化。一般情況下，環(huán)氧改性瀝青混凝土除非進(jìn)行充分的性能試驗(yàn)外，在120—160℃內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行大量的工藝試驗(yàn)，選定適宜的拌和溫度（及控制范圍）和確定拌和后允許的施工時(shí)間橋梁伸縮縫。

使用環(huán)氧樹(shù)脂改性瀝青混凝土的另一問(wèn)題是應(yīng)充分考查鋪裝層對(duì)鋼板變形的適從性（鋪裝層模量太高，難以適應(yīng)鋼橋變形，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的疲勞開(kāi)裂）。