在實(shí)際操作中，考慮到各個(gè)施工因素及千斤頂彈性回縮等的影響，實(shí)際施加在主桁架跨中節(jié)點(diǎn)反力的大小為設(shè)計(jì)值的103 010，在計(jì)算時(shí)仍然采用設(shè)計(jì)值，從表一中的數(shù)據(jù)可以看出：墩 律，在他的實(shí)測(cè)資料顯示冪指數(shù)c2通常在-1附近。眾所周知懸索橋的基頻隨跨徑增大而降低，由此我們似乎可以得到一個(gè)結(jié)論，即隨跨徑的增大，懸索橋的模態(tài)阻尼應(yīng)呈上升趨勢(shì)。因只有一座國(guó)內(nèi)懸索橋的陰尼實(shí)測(cè)資料，固無(wú)法用其來(lái)驗(yàn)證該規(guī)律的正確性。日本的Yanlaguchi在對(duì)16座懸索橋?qū)崪y(cè)數(shù)據(jù)（其中日本12座，其它國(guó)家4座）進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，12座日本懸索橋平均模態(tài)阻尼值呈現(xiàn)出隨跨徑增大而增大的趨勢(shì)，與此相反，4座其它國(guó)家懸索橋平均模態(tài)阻尼值隨跨徑增大而減小。由于日本懸索橋阻尼值是采用強(qiáng)迫振動(dòng)法測(cè)得，而其它國(guó)家懸索橋阻尼值是采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法，Yanlaguchi認(rèn)為強(qiáng)迫振動(dòng)法測(cè)得的阻尼值比采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)偏小是產(chǎn)生這種差異的原因。但由Yamaguchi提供的數(shù)據(jù)可以看出，數(shù)據(jù)點(diǎn)的分布較為分散，規(guī)律性不強(qiáng)，只有在進(jìn)一步對(duì)更多可靠的實(shí)測(cè)值進(jìn)行分析后，才能得到較為可信的結(jié)論橋梁伸縮縫。