SMA混合料的拌和、攤鋪、碾壓控制
時(shí)間:2011-10-09 10:05來源:未知 作者:admin 點(diǎn)擊:次
重慶長江鵝公巖大橋鋼橋面在SMA初進(jìn)行sMA的施工'當(dāng)時(shí)氣溫l5℃，在此溫度條件下，必須在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行很好的控制，才能保證施工質(zhì)量。
為保證鋼橋面高粘度改性瀝青SMA混合料施工的順利進(jìn)行，在拌制時(shí)，溫度較普通的改性瀝青混凝土提高10~20℃，并在運(yùn)輸過程中采取保溫措施，以確�；旌狭线\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的溫度不低于185cC（拌和溫度實(shí)際控制目標(biāo)為190℃）橋梁伸縮縫。
由于鋼橋面鋪裝是屬于薄層攤鋪，松鋪厚度不超過4cm，在氣溫較低的條件下，必須采取壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，才能保證SMA混合料的壓實(shí)度達(dá)到96%以上。
鋪裝層混合料碾壓采用在試驗(yàn)路鋪筑時(shí)確定的碾壓方式進(jìn)行：鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓1~2遍，然后輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍，最后鋼輪壓路機(jī)收跡碾壓一遍。
盡管采取了一定的措施來盡可能提高鋼橋面鋪裝的質(zhì)量，但由于鵝公巖大橋鋼橋面鋪裝寬度有26.5m寬，采用最大攤鋪寬度為12.Om的ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，橋面總供有2.5m的寬度進(jìn)行人工攤鋪，邊緣部位碾壓后，表面狀態(tài)存在明顯差異橋梁伸縮縫。
