主橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為15①3.Om，深度20m的挖孔樁。由于5號墩在枯水期時(shí)處于岸上，且覆蓋層很薄，決定采用明挖施工。首先清除地表覆蓋層進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖，承臺(tái)基坑巖石在高度上分多次爆破開挖，坑底留0.5m作人工修打完成。樁孔開挖采取機(jī)械打眼淺孔小藥量光面1m爆破，坑內(nèi)樁孔開挖交錯(cuò)布置分兩輪進(jìn)行，留孔底1m高度樁孔采用人工硬打完成橋梁伸縮縫。

樁基鋼筋籠在現(xiàn)場搭設(shè)的平臺(tái)上分節(jié)制作。采用汽車吊吊裝就位，就位的鋼筋籠應(yīng)在孔口固定牢靠，避免發(fā)生在混凝土澆筑期間所引起的位移和上浮現(xiàn)象，確保樁的施工質(zhì)量。樁基礎(chǔ)}昆凝土采用現(xiàn)場拌和站生產(chǎn)，泵送入孔進(jìn)行施工。對于無水樁按普通混凝土進(jìn)行施工，采取分層下料分層插入振搗密實(shí)。對有水樁則采用水下混凝土施工。對于水下混凝土灌注，在灌注過程中必須控制好導(dǎo)管埋深，并要求樁基混凝土澆筑完成時(shí)，混凝土還未初凝，以保證樁基混凝土澆注質(zhì)量。

主墩承臺(tái)長40m，寬20m，高5m，體積4000r13，承臺(tái)7昆凝土屬大體積混凝土，由于水化熱作用，混凝土容易產(chǎn)生裂紋，設(shè)計(jì)要求一次澆筑。

 (1)選擇水化熱低的礦渣水泥；

 (2)配制適宜的混凝土配合比．在滿足泵送性能的前提下，盡量減小水灰比，降低坍落度以減少水泥用量；

 (3)摻加外加劑，減少單位水泥用量和用水量，改善混凝土泵送性能；

 (4)配置一定數(shù)量的冷卻水管，通水冷卻，以降低混凝土內(nèi)部溫度，當(dāng)承臺(tái)混凝土埋住第一層冷卻水管后，即開始通水冷卻，通水時(shí)間連續(xù)不間斷，不少于12天；

 (5)承臺(tái)}昆凝土終凝后用麻袋、草件覆蓋加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；

 (6)在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)測溫孔，定期測定承臺(tái)內(nèi)外混凝土溫差，掌握內(nèi)外溫差變化情況，控制混凝土內(nèi)外溫差在15℃之內(nèi)橋梁伸縮縫。