stonecutters大橋海事條件
時間:2011-09-20 10:39來源:未知 作者:admin 點擊:次
stonecutters大橋?qū)⒖缭酵ㄏ騅wai Chung貨柜碼頭群的入口（香港重要的海運基地），該碼頭年通過10,000條海輪和15,000條江輪，并有不計其數(shù)的小艇、快艇、拖輪和駁船穿行于此，每天通過橋北的各種船只總量為1000艘，包括從小艇到世界上最大的集裝箱貨輪
橋梁伸縮縫。
貨柜碼頭24小時運作，1998年共處理960萬TEU，相當于香港集裝箱周轉(zhuǎn)量的三分之二。由此可知，確保Kwai Chung碼頭的進出航道的安全性是毋庸置疑的。確保海運的安全性重點在施工階段。由于交通量太大且應優(yōu)先考慮，目前的調(diào)查建議橋面節(jié)段采用駁船吊裝是可行的，對海面的船只采用適當?shù)目刂坪拖鳒p措施不會對橋梁的施工產(chǎn)生嚴重的影響，反之亦然，這些措施包括：
①集中協(xié)調(diào)和控制船只的移動，保證CT8和CT9之間的海輪單向行駛。
②采用警戒船并對區(qū)域性船只進行交通管制。
③優(yōu)化駁船吊裝程序和吊裝的時間安排，包括可以在需要的情況下采用動態(tài)的定位駁船和液壓sea – fastening。
④在同一時間，僅安排一個駁船進行梁段吊裝。
⑤規(guī)范化梁段吊裝設置后備支撐系統(tǒng)以減少吊裝過程中發(fā)生事故的危險。
⑥不允許在夜間進行操作橋梁伸縮縫。
