在目前的高速公路上跨天橋建設(shè)中，其材質(zhì)一般采用混凝土結(jié)構(gòu)（包括鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土），其基本結(jié)構(gòu)體系分為梁橋、拱橋、剛架橋、吊橋四種，其它還有包括T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)、系桿拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)形式在內(nèi)的組合體系結(jié)構(gòu)。由于上跨天橋的跨徑限制，吊橋和斜拉橋等顯然屬于不經(jīng)濟的橋型。但結(jié)合特殊地形，如兼有跨河功能且總跨徑較大，在考慮標志性建筑基礎(chǔ)上，可采用獨塔斜拉橋。以下僅對梁橋、拱橋、剛架橋三種橋型進行分析。
    1．梁橋伸縮縫
    梁橋適宜用作任何地形的高速公路上跨天橋橋型，按跨徑（一般為兩跨或三跨）、截面（箱梁、T梁、空心板、等截面、變截面等）、墩臺型式（薄壁墩臺、圓形墩、倒Y型墩、U型臺、組合式臺等）的不同組合可形成不同型式。為滿足視覺和心理上的美感，消除橋身對司乘人員的壓抑感，可通過如下途徑予以優(yōu)化：
    (1)橋孔布置考慮到視覺受阻及心理壓抑因素以及中分帶預埋管道的方便，在確保結(jié)構(gòu)受力良好的前提下，宜取消中墩，推薦使用三孔跨徑（圖1）；
    (2)為減低梁橋的上部結(jié)構(gòu)的伸縮縫建筑高度，在截面的選擇上首推箱梁截面，箱梁設(shè)計中宜采用倒箱梁的型式并盡量增加翼板部分的寬庋，另外，人行道設(shè)計宜盡量外挑，欄桿柱設(shè)計間距宜稀疏；
    (3)橋墩造型宜簡潔，并與上部構(gòu)造協(xié)調(diào)，保證良好的通視條件。