江程主塔的特殊造型，使得本橋具有以下特點：
塔身為折線形，其中下段塔身與水平面夾角為750，上段塔身與下段塔身夾角為}難度在塔身折角處，對這一薄弱壞節(jié)起控制作用的因素是折角的大小。
非對稱衡塔身自重產(chǎn)生的彎矩，塔兩側(cè)對稱位置的拉索索力不同，索力大小不僅取決于變形情況，同時也受主塔的內(nèi)力和變形情況制約，因此，在設(shè)計中邊跨與中跨鈞斷面尺寸，一方面是起到配重的作用，另一方面也是為了增加邊跨主梁橋梁伸縮縫的剛及基礎(chǔ)承受彎距大斛導(dǎo)致樁基礎(chǔ)及承臺承受很大的彎矩，使樁基礎(chǔ)及承臺受力復(fù)雜，承臺轉(zhuǎn)角增大，預(yù)產(chǎn)生附加位移。菠座負(fù)反力處理胯與中跨之比為0.37，因此，邊跨支座存在負(fù)反力。為了保證支座在施工和成橋反力，而僅在運營階段出現(xiàn)負(fù)反力，本設(shè)計綜合采取了以下措施：糍設(shè)計牛腿，用以對支座進(jìn)行集中配重。蕈筒支在牛腿卜，用以減少支座負(fù)反力。