20世紀(jì)90年代中，在長江上相繼建成重慶李家沱長江大橋(主跨444m)、銅陵長江大橋：主跨432m)相武漢長江二橋(主跨400m)三座大跨徑混凝土斜拉橋，開創(chuàng)了我國在長江上建名列世界第三，中國第一位的大跨徑斜拉橋，是我國斜拉橋建設(shè)史的一個豐碑。
雪在斜拉橋設(shè)計、施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗，其設(shè)計施工水平已邁進國際先躺戔果達到國際領(lǐng)先水平。
E在籌建的蘇通長江大橋，主跨為1088m大跨徑斜拉橋，建成后，伸縮縫將成為世界第一斜一個重大突破，是世界斜拉橋建設(shè)史的一個里程碑。
在長江上率先建成西陵長江大橋(主跨900m)，近年來在長江上建設(shè)大跨徑懸索橋懸索橋塔架均采用混凝土門式框架，大纜采用PPWS法制作。加勁梁采用鋼箱梁g 3座。錨碇采用重力式錨碇居多，忠縣、豐都、萬州二橋等橋采用隧道錨碇。