全球第二、國內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋，目前完成大橋東西兩岸各40根水下大口徑索塔基樁施工，全面進(jìn)入索塔主體施工。 　　

大岳高速洞庭湖大橋是一座主跨1480米（跨度比矮寨大橋長304米）、兩跨不對稱鋼桁梁懸索橋，兩個深度達(dá)30米的圓形錨定承載能力超過30萬噸。湖南路橋大岳高速洞庭湖大橋項目經(jīng)理張念來介紹說，這個錨定是現(xiàn)在國內(nèi)懸索橋最大的錨定。它的最大直徑有98米，“只有這么大的一個錨定才能夠保持全橋的結(jié)構(gòu)安全和平穩(wěn)”。 　　

在索塔的施工現(xiàn)場，基礎(chǔ)工程已開建。洞庭湖大橋的索塔高達(dá)243米，地下有80根基樁，最深基樁達(dá)73米，鋪設(shè)鋼筋達(dá)3000噸，建成后一個索塔自重達(dá)6萬噸。洞庭湖大橋是國家高速網(wǎng)臨湘大界至岳陽高速公路的控制性工程，位于洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山，東起岳陽市區(qū)，西接君山區(qū)，跨越湘江河道。大橋全長2390米，投資約37億元，預(yù)計2017年建成通車。